Ищем инженера-конструктора, который одинаково свободно работает с твёрдым телом и с поверхностями.
Корпус лодки не собирается из параллелепипедов. Обводы — это поверхностное моделирование, где важно качество сопряжений и кривизна, а не просто замкнутый объём. А потом та же обшивка разворачивается как листовой металл с учётом технологии гибки и сварки алюминия.
Если для вас это одна работа, а не две разные профессии, нам стоит поговорить.
Чем предстоит заниматься
- Проектировать корпусные конструкции: сборки, многотельные детали, элементы набора
- Строить обводы корпуса и надстройки в модуле поверхностного моделирования, отвечать за качество поверхности и сопряжений
- Разворачивать обшивку как листовой металл: развёртки, припуски, учёт технологии гибки и сварки алюминия
- Строить трёхмерные эскизы для пространственных элементов конструкции
- Выпускать рабочую документацию и передавать геометрию на раскрой
- Вести конструкцию до спуска на воду: снимать вопросы цеха, дорабатывать по факту сборки
- Участвовать в разработке новых моделей линейки — от идеи до первого корпуса
Требования
- SolidWorks как основной рабочий инструмент, от 6 лет. Не «владею на уровне пользователя», а свободно, включая работу с тяжёлыми сборками
- Сборки и многотельные детали — уверенно и осознанно
- Листовой металл: построение по базовой геометрии, развёртки, понимание, что произойдёт с деталью на гибочном станке
- Грамотное построение эскизов и базовых плоскостей. Это то, что отличает модель, которая переживёт двадцать итераций, от модели, которая рассыпается на первом изменении
- Поверхностное моделирование: понимание назначения инструментов и их особенностей, умение оценить качество поверхности, а не набор заученных команд
- Трёхмерные эскизы и понимание особенностей их построения
Будет плюсом
- Судостроение, катеростроение, работа с алюминиевыми и сварными конструкциями
- Подготовка геометрии под ЧПУ-раскрой и гибку
- Понимание технологии сварки алюминия и её ограничений для конструктора: поводки, деформации, доступ к шву
- Автомобильная или авиационная тематика — там та же школа работы с поверхностями
Условия
- 120 000 – 160 000 ₽ на руки. Конкретная сумма — по опыту и разбору ваших работ
- Оформление по ТК РФ с первого дня
- График 5/2, полный день
- Самара, Московское шоссе, 18-й километр, лит. А корп. 3 — офис прямо на производстве
- Собственный 3D-сканер на верфи — инструмент под рукой, когда нужно снять геометрию с готового изделия или оснастки
- Своё производство полного цикла: раскрой, гибка, сварка, сборка. Ваша геометрия проверяется металлом, а не согласованиями
- Влияние на продукт: линейка развивается, новые модели проектируются здесь, а не приходят готовыми из головного офиса
Как откликнуться
Присылайте отклик и покажите свои работы — нужны сборки и поверхности, а не только чертежи. Если проекты под NDA, разберём их на созвоне словами.
Дальше короткий разговор с техническим руководителем: обсудим ваши модели, подход к построению дерева и то, как вы решаете задачи с обводами. Отвечаем в течение двух рабочих дней.
